2013年国庆节

2013年国庆节+“人在囧途”：7.2亿人次大迁徙的48小时现场

“10月1日零点，我堵在八达岭高速上，下车打了一套太极拳。”这条微博在2013年10月1日上午被转发了12万次，成为当年国庆最火吐槽。那一年，全国道路旅客发送量7.2亿人次，相当于把全欧洲人口集体搬了一次家。

交通运输部后来公布数据：长假首日，全国高速免费放行小型客车2900万辆，比前一天暴涨56%。免费政策第二年，大家终于学会“凌晨出发”，结果凌晨也堵。京津塘高速出京方向，车流从四环一直排到燕郊，导航软件全线飘红，平均时速13公里，被网友戏称“大型停车场开业”。

北京西站同样“爆仓”。9月30日午后，候车大厅里人山人海，广播循环播放“D457次列车晚点未定”。大学生小赵拖着行李箱等了4小时，“泡面涨到8块，矿泉水5块，老板笑得合不拢嘴。”当天北京西站发送旅客22.8万，刷新建站纪录。铁路总局紧急加开临客44列，才把“人潮”塞回铁轨。

景区方面，故宫毫无悬念领跑。10月1日15时，当日8万张票售罄，广播里反复提醒“停止售票”，但午门外依旧里三层外三层。工作人员小魏回忆：“那天我捡到40张身份证，全是被挤掉的。”故宫一天涌进17.5万人，创下单日客流历史第三高。上海外滩同样“沦陷”，南京东路地铁站从下午3点起“只出不进”，广播喊得嗓子沙哑：“向前500米再打卡，这里拍不到东方明珠!”

有人挤破头，也有人“反向操作”。成都人阿瓜提前一个月订下黔东南小县城民宿，10月1日飞贵阳，高速一路畅通。“镇远古镇游客不到五百，客栈老板请我喝米酒，说第一次国庆没涨价。”当天贵州全省仅接待旅客77万，还不到故宫的一半，成为“冷门中的战斗机”。

高速免费第二年，新问题也来了：垃圾。京港澳高速涿州段，60公里路面清出65吨垃圾，平均一公里一麻袋。保洁员老李说：“最夸张的是应急车道，瓜子壳能埋住鞋面。”交通运输部测算，8天长假全国高速产生垃圾1600吨，比平时翻三倍。网友呼吁“带垃圾下车”，成为微博热门话题，阅读破3亿。

10月3日起，返程车流提前启动。江苏沪宁高速苏州段，一辆苏E小车错过出口，急刹导致四车追尾，后方瞬间堵成“钢铁长城”。交警老周现场拍照取证，不到10分钟微博直播：“事故已清，后方别再围观刷手机!”当天全国高速事故环比降21%，微博、电台、导航软件联动，第一次实现“全民路况直播”。

长假最后一天，北京地铁4号线延长运营至午夜，西单站依旧排着长队。返程的小赵在车厢里刷朋友圈，看到有人晒“家里堵猫”，配图是橘猫被行李堵在沙发角。“原来猫也怕国庆”，他笑出声。人挤人、车堵车，吐槽归吐槽，但屏幕里清一色“下次还来”。中国旅游研究院数据显示，2013年国庆全国旅游收入2233亿元，同比增长18%，再创纪录。

七年后再看，2013年国庆像一场“预演”：免费高速、抢票软件、冷门目的地、微博直播……所有元素都在那一年集中爆发，随后成为长假标配。有人记住堵在长城的绝望，也有人记住黔东南的米酒；有人吐槽“人在囧途”，也有人感叹“国泰民安”。正如网友@小北所说：“堵的是路，暖的是家；挤的是景区，松的是心情——这就是我们的2013。”