价值解析:股价连续2跌停!上海机场何时可“抄底”?|猫见
上海机场短期股价受情绪和协议变更影响大跌，长期价值取决于国际客流量恢复情况，目前不建议短期抄底，长期投资者可关注其恢复进程。具体分析如下：《补充协议》改变了免税租金模式，直接影响短期利润2018年上海机场与日上签订的免税店经营权转让合同中，原保底提成模式为固定金额（2019-2025年）。
目前不建议盲目抄底上海机场，若想抄底至少需做好持有一年的准备，且要等待开板企稳后，参考疫情严重时的低位57元左右入场。以下为具体分析：连续跌停原因上海机场连续两个跌停，主要源于周五和中免签署的免税协议。
操作建议等待市场企稳：不建议在股价暴跌时立即抄底，可等待股价走稳，观察市场情绪和行业趋势的变化。当股价不再大幅下跌，且成交量逐渐稳定时，再考虑是否入场。分散投资风险：不要将所有资金集中在上海机场一只股票上，可考虑分散投资于其他行业或板块，降低单一股票波动对投资组合的影响。
上海浦东国际机场能接待哪些国家的外国人入境
当前航线最密集、客流最高的核心入境客源国包括日本、韩国、美国、泰国、新加坡，这类国家的枢纽机场直飞浦东的航班频次高，比如日本覆盖东京、大阪等多个航点，韩国拥有首尔、釜山等高频直飞节点，美国的洛杉矶、纽约等枢纽均有直达浦东的航班。
上海浦东国际机场可接待来自全球绝大多数国家的外国人入境，部分国家的持普通护照人员可凭特定条件免签入境。 阶段性免签入境政策2025年6月9日至2026年6月8日，沙特、阿曼、科威特、巴林4国持普通护照人员，来华经商、旅游观光、探亲访友、交流访问、过境且停留不超过30天，可免办签证入境。
截至2026年4月7日，上海浦东国际机场入境的外国人主要来自韩国、日本、俄罗斯、泰国、美国，东亚、东南亚及欧美地区为核心入境客源群体。除上述主要客源国外，当前中国单方面免签政策覆盖50个国家，240小时过境免签政策适用国家拓展至55个，另有来自这些政策覆盖范围内的其他国家的旅客经浦东机场入境。
上海浦东国际机场有从哪些国家入境的外国人
当前航线最密集、客流最高的核心入境客源国包括日本、韩国、美国、泰国、新加坡，这类国家的枢纽机场直飞浦东的航班频次高，比如日本覆盖东京、大阪等多个航点，韩国拥有首尔、釜山等高频直飞节点，美国的洛杉矶、纽约等枢纽均有直达浦东的航班。
热门入境客源情况从2026年春运入境外籍旅客构成来看，韩国、日本、俄罗斯、美国、泰国等国的旅客有不少经上海浦东国际机场入境，入境目的涵盖旅游观光、会议商务、探亲访友等。
026年春运（2月2日至3月13日）期间，上海浦东国际机场的入境外籍旅客中，韩国、日本、俄罗斯、美国、泰国的入境人数位居前列，入境目的涵盖旅游观光、会议商务、探亲访友等。
自2026年2月17日起，加拿大和英国持普通护照的外籍人员，可免办签证经上海浦东国际机场入境中国。符合该免签政策的人员需同时满足以下要求： 入境目的限制：仅限经商、旅游观光、探亲访友、交流访问四类，不得从事超出该范围的活动。 停留时长限制：单次入境停留时间不得超过30天。
上海机场重磅重组方案定了!
〖A〗上海机场重大重组方案核心内容为拟以191亿元收购控股股东持有的虹桥机场等三大资产，并募集配套资金不超过50亿元，旨在整合资源、巩固机场龙头地位并提升盈利能力。重组交易内容 收购标的：上海机场拟通过发行股份方式，购买控股股东机场集团持有的虹桥公司100%股权、物流公司100%股权和浦东第四跑道。
〖B〗上海机场这一千亿市值级巨头重大资产重组有了最新进展，浦东、虹桥两大机场合并，6月25日复牌，30万股民等待开盘。
〖C〗重组方案核心内容交易方式与价格：上海机场拟以409元/股的价格，通过发行股份向机场集团购买虹桥公司100%股权、物流公司100%股权和浦东第四跑道，总交易作价1932亿元。同时拟向机场集团定增募集配套资金不超过50亿元，用于四型机场建设项目等及补充流动资金。
〖D〗上海修建第三机场的原因两大机场趋于饱和：上海作为国际航运中心，浦东、虹桥两大国际机场2019年旅客吞吐量达22亿人次，超过2亿人次的规划设计目标，“一市两场”难以满足发展需求。
〖E〗上海机场于2024年5月14日发布股权激励计划，主要涉及激励对象、收益、条件及解禁安排等内容，具体如下：激励对象 覆盖上海机场及分公司、控股子公司任职的董事、高级管理人员以及董事会认定的核心骨干人员，实际主要为管理层，共294人，约占公司总人数12999人的31%。
〖F〗上海机场（60000SH）发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项（重组）于2022年4月8日获中国证监会并购重组委有条件通过，股票自4月11日起复牌，正式核准文件尚未收到。
上海机场:业绩有保底、股价已回调30%,估值20倍是一个历史大底
〖A〗上海机场具有业绩保底、股价回调后估值处于历史低位，具备投资价值，合理估值应在20 - 30PE之间，若跌到20PE以下（市值跌到1000亿以下）可考虑加仓。 以下从业绩保底、股价回调、估值情况、投资价值等方面进行详细分析：业绩保底营收构成与增长潜力上海机场营收分航空性收入和非航空性收入。
〖B〗021年1月，上海机场与中免签订补充协议，将免税生意从“下有保底，上不封顶”变为“下不保底，上有封顶”，且封顶为原有合同协议的底。这一变化使得免税红利大幅减少，市场对上海机场的估值逻辑发生根本性改变。估值回归公共事业股：免税红利消失后，上海机场的估值从消费股回归至公共事业股水平。
〖C〗021年1月30日，上海机场连续披露两则利空消息：一是受疫情影响，2020年上海机场归属上市公司股东净利润预计亏损；二是与中国中免关于免税店项目经营合同的条款发生变化，重新约定了疫情后的销售提成方式。
〖D〗业绩测算：若疫情消退后免税业务恢复正常，2025年上海机场的免税提成约81亿，加上25亿的其他业务利润，大概率可实现106亿净利润。若给25倍市盈率估值，对应市值空间2650亿元，2021-2025年的年化投资回报率为20%，长期回报率可观。
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